Kategóriák
Költségvetés

A 8. kerületi parkolás és az elmaradó bevételek

Április 6-ától díjmentes a közterületi parkolás Magyarországon – a kormány döntése alapján. A fizetős parkolás központi felfüggesztése megfosztotta a helyi közösségeket egy fontos bevételi forrástól, mindemellett elvette a saját közösségi tereik használatáról (és közlekedési szokások befolyásolásáról) való döntési jogot. Közben minden jel arra mutat,hogy az ingyenparkolás marad a karantén után is. Vidéken a jelenlegi nyitással nem vezették vissza a fizetős parkolást.

Ennek apropóján több dolgon is érdemes elgondolkodni, méghozzá: 1) miért fontos, hogy a parkolást az önkormányzatok szabályozzák, 2) mi alapján határozzák meg a parkolás díját, 3) mindez mennyivel járul hozzá az önkormányzat költségvetéséhez, 4) mennyi kiesést jelent Józsefváros számára az ingyenes parkolás bevezetése központilag, és, 5) ha már előkerül az ingyenes parkolás, amin most minden városvezető felháborodik, sorolva az ezzel okozott problémákat, miért biztosítják mégis egész évben, járvány nélkül is a helyi lakosoknak ezt a szolgáltatást teljesen díjmentesen?

Ezekről szól az alábbi bejegyzésem, ami – mint mindig – a 8. kerület példáján keresztül mutatja be a parkolási helyzetet és ezzel kapcsolatos dilemmákat, kérdéseket.

Kategóriák
Költségvetés

Mit jelent Józsefvárosnak a gépjárműadó elvétele?

Míg Pikó András józsefvárosi polgármester április 3-án, pénteken bizakodva nyilatkozta, hogy az önkormányzatnak addig kell – erőn felül – kitartania a koronaválság okozta megnövekedett szociális feladatok ellátásával, amíg meg nem érkezik a kormányzati mentőhajó, addigra április 5-én este, visszatekintve – persze utólag mindenki irtó bölcs – naiv reménykedésként csengenek szavai. A kormány mentőhajó helyett két torpedót küldött a hirtelen viharba került, és már így is több helyen léket kapó helyi költségvetések hajóiba (ezekről a lékekről, nevezetesen arról, hogy mivel az adóbevételek nagyrészt a helyi cégektől folynak be, ezért egy válság esetén kiszámíthatatlanná válnak, korábban írtam). A két torpedó az 1) eddig (részben) helyi bevétel gépjárműadó teljes átirányítása a központi költségvetésbe, illetve 2) a parkolás ingyenessé tétele. Ezen írásban a gépjárműadóról (súlyadó) lesz szó, mint mindig, a 8. kerület példáját mutatom be. Elmondom, hogy

  • eddig sem teljes mértékben a kerület kasszáját gyarapította a befizetett gépjárműadó, abból 185 millió maradt helyben;
  • összességében nem volt nagy arányú a teljes bevételekhez viszonyítva, viszont arányaiban még mindig jelentősebb tétel ez helyben, mint amennyit a központi költségvetés nyer az átirányítással;
  • ami a legfontosabb, hogy mégis jelentős bevételről beszélünk, aminek elvesztése komoly érvágást jelent a mostani helyzetben.
Kategóriák
Költségvetés

A helyi önkormányzatokat a vállalatok finanszírozzák – mi ezzel a probléma?

Az utóbbi időben (amíg a koronavírus el nem tömített minden hírforrást) többször lehetett hallani – főleg ellenzéki, de fideszes oldalon egyaránt – városvezetők lamentálását a tervezett helyi iparűzési adó megnyirbálásáról. Nem véletlenül. A számok mögé nézve szembeötlő, hogy az önkormányzatok adóbevétele majdnem teljes egészében a vállalatoktól származik. E cikkben felhívom a figyelmet a központi költségvetés és – jelen írásban az önkormányzati költségvetés példájaként vizsgált – Józsefváros önkormányzatának bevételstruktúrájának jelentős eltéréseire, valamint kiemelek néhány szempontot, ami ebből adódóan kockázatot jelent, különös tekintettel a jelenlegi koronavírus-járványra.